Une couverture pour voitures électriques aide à préserver les performances de la batterie

Les batteries lithium-ion présentes dans les voitures électriques fonctionnent mieux lorsqu'elles sont conservées dans une certaine plage de température. Les chercheurs ont donc créé une couverture pour garder votre voiture au frais au soleil et au chaud par temps froid.

Par Madeleine Cuff

11 juillet 2023

La couverture aide à réguler la température

Huaxu Qiao

Draper une voiture électrique d’une couverture thermorégulatrice lorsqu’elle est garée pourrait aider à maintenir sa batterie en parfait état.

Lorsqu'un véhicule électrique est garé à l'extérieur ou dans un garage non chauffé, sa température peut varier considérablement de jour en nuit et d'une saison à l'autre, allant de bien en dessous de zéro à bien au-dessus de 40 °C (104 °F), selon l'endroit où il se trouve. dans le monde.

Mais pour rester dans un état optimal, les batteries lithium-ion qui alimentent les voitures électriques doivent être conservées entre 15°C (59°F) et 35°C (95°F). Cette plage est également optimale pour la charge et la décharge.

La plupart des batteries sont dotées de capacités de thermorégulation intégrées pour les maintenir dans une plage de température sûre lors de leur utilisation, mais cela consomme de l'énergie qui pourrait autrement être utilisée pour la conduite et ne fait rien pour les voitures à l'arrêt. Ainsi, Kehang Cui de l'Université Jiao Tong de Shanghai, en Chine, et ses collègues ont développé une couverture qui vise à réguler la température d'une voiture électrique, maintenant ainsi ses batteries à des performances optimales.

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La couverture comporte une couche extérieure en silice et en nitrure de bore, qui reflète la chaleur et la lumière du soleil, tandis qu'une couche intérieure en aluminium retient la chaleur pour maintenir la température de la voiture constante. Lors de tests, l'équipe a découvert qu'il pouvait refroidir un véhicule électrique de 8°C (14°F) par une journée chaude, par rapport à la température extérieure, et le réchauffer de 7°C (13°F) la nuit.

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Cui affirme que la couverture pourrait être étendue à la production commerciale pour améliorer les performances et la longévité des véhicules à batterie. Mais il affirme que des recherches supplémentaires sont nécessaires pour quantifier les améliorations qu'elle apporte aux performances de la batterie et la période de retour sur investissement de la technologie, avant que les conducteurs soient susceptibles d'investir. « Je pense que c'est un matériau qui pourrait bénéficier à notre vie quotidienne. Mais il y a beaucoup de travail à faire», dit-il.

Il pourrait également être utilisé dans les systèmes de stockage par batteries domestiques, les centrales électriques de stockage d'énergie et même les bâtiments, explique Cui. « Un système énergétique durable repose sur le stockage d’énergie, et le stockage d’énergie nécessite une gestion thermique – et alors la couverture sera utile », dit-il.

Référence du journal :

DOI de l’appareil : 10.1016/j.device.2023.100008

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